冷庫的節(jié)能方向主要在耗電量高，冷庫節(jié)能50%能做到嗎？
傳統(tǒng)冷庫的節(jié)能方向主要在耗電量高，能效低的領域。處于-18~-20℃的冷藏庫覆蓋面廣，能耗高，相變蓄冷材料的出現(xiàn)，極大的提高了冷庫企業(yè)的經(jīng)營效益。
首先我們需要了解冷庫的負荷組成，冷庫負荷主要包括圍護結構負荷，進貨貨物負荷（不超過庫容量的10％），照明、設備、人員操作負荷。其中維護結構的負荷占比達20~30％，貨物負荷占比60％左右，其他占10％。當冷庫周轉率低時，其主要負荷在維護結構，因此可以通過在庫內板粘貼相變材料，在谷電時蓄冷，白天無需再開機，即可滿足冷庫制冷需要；或者通過相變蓄冷材料罐儲冷，在庫內墻面布置排管，通過載冷劑循環(huán)實現(xiàn)谷電供冷。當周轉率較高的冷庫，貨物的負荷比較大，因此需要主動式降溫，這里就要采用相變蓄冷材料罐儲冷，然后通過載冷劑循環(huán)供冷庫降溫。
根據(jù)冷庫不同的周轉率，制定不同的蓄冷方案。考慮在冷庫板內側占貼相變蓄冷材料的便利性及空間占用成本，可以統(tǒng)一采用相變蓄冷材料罐儲冷。在計算儲冷量時，按周轉率不同，計算實際冷庫日累計負荷Q。根據(jù)相變材料的相變熱H,儲冷罐效率0.7，計算相變材料用量m，m=Q/(H*0.7)。另外根據(jù)冷庫所在地的谷電時段，計算冷機配置功率，P=Q/T,T谷電小時數(shù)。這樣配置的系統(tǒng)，可以滿足谷電供冷的日常需求。其實由于換熱溫差的存在，冷庫相變蓄冷系統(tǒng)制冷效率是降低的，理論上講能耗應該是增加的。但是由于蓄冷時負荷比較集中，冷機只需要啟停一次，傳統(tǒng)的冷機一天啟停大于10次，因此蓄冷系統(tǒng)相對的提高了冷機的制冷效率，同時也提高了設備的壽命。
另外相變蓄冷系統(tǒng)，冷間的循環(huán)溫度更穩(wěn)定，化霜周期長，化霜的能耗更低，換熱效率更高。因此在能耗上跟直冷系統(tǒng)比應該相當，甚至更低。冷庫相變蓄冷的最大優(yōu)勢是在節(jié)省運行電費上，采用谷電全天供冷時，電費最少可低至原來電費的50％（峰谷電差價越大，電費節(jié)省越明顯）。
冰河冷媒潛心研發(fā)出了涵蓋不同溫域，適用多種工況的相變蓄冷材料。超過300kJ/kg的儲能密度，從-10到-20℃的溫度覆蓋，超千次的循環(huán)實驗，冰河冷媒相變蓄冷材料以其優(yōu)越的性能和經(jīng)濟性，助力制冷行業(yè)節(jié)能增效。從大的方向看是響應綠色發(fā)展的號召，從小的方向看則也是減少了本身的能源消耗，提高了經(jīng)濟效益，所以從長遠來看，結合相變蓄冷材料應用制冷行業(yè)的相變蓄冷系統(tǒng)，將是未來的一大發(fā)展趨勢。
首先我們需要了解冷庫的負荷組成，冷庫負荷主要包括圍護結構負荷，進貨貨物負荷（不超過庫容量的10％），照明、設備、人員操作負荷。其中維護結構的負荷占比達20~30％，貨物負荷占比60％左右，其他占10％。當冷庫周轉率低時，其主要負荷在維護結構，因此可以通過在庫內板粘貼相變材料，在谷電時蓄冷，白天無需再開機，即可滿足冷庫制冷需要；或者通過相變蓄冷材料罐儲冷，在庫內墻面布置排管，通過載冷劑循環(huán)實現(xiàn)谷電供冷。當周轉率較高的冷庫，貨物的負荷比較大，因此需要主動式降溫，這里就要采用相變蓄冷材料罐儲冷，然后通過載冷劑循環(huán)供冷庫降溫。
另外相變蓄冷系統(tǒng)，冷間的循環(huán)溫度更穩(wěn)定，化霜周期長，化霜的能耗更低，換熱效率更高。因此在能耗上跟直冷系統(tǒng)比應該相當，甚至更低。冷庫相變蓄冷的最大優(yōu)勢是在節(jié)省運行電費上，采用谷電全天供冷時，電費最少可低至原來電費的50％（峰谷電差價越大，電費節(jié)省越明顯）。
冰河冷媒潛心研發(fā)出了涵蓋不同溫域，適用多種工況的相變蓄冷材料。超過300kJ/kg的儲能密度，從-10到-20℃的溫度覆蓋，超千次的循環(huán)實驗，冰河冷媒相變蓄冷材料以其優(yōu)越的性能和經(jīng)濟性，助力制冷行業(yè)節(jié)能增效。從大的方向看是響應綠色發(fā)展的號召，從小的方向看則也是減少了本身的能源消耗，提高了經(jīng)濟效益，所以從長遠來看，結合相變蓄冷材料應用制冷行業(yè)的相變蓄冷系統(tǒng)，將是未來的一大發(fā)展趨勢。